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REMISE A NEUF DES BALAIS D'ESSUIE-GLACE
Ce petit "truc" concerne les essuie-glaces droits montés sur les 4CV, mais s'applique à toutes les voitures anciennes d'avant et d'après guerre possédant un pare brise plat.
On trouve souvent dans des bourses des essuie-glaces neuf d'époque, mais le caoutchouc de la lame est ancien et manque de souplesse. La qualité de l'essuyage s'en fait ressentir. Les refabrications sont de très mauvaise qualité et n'essuie rien du tout.
- LE PRINCIPE :
- Acheter ou récupérer des essuie-glaces de Citroën (2CV ou de Dyane).
- Faire sauter le rivet et désassembler le support et l'articulation
- Ôter la lame d'origine en caoutchouc (généralement sèche) qui glisse dans le support.
- Mettre à la longueur voulue le support du futur balais (utiliser une scie à denture fine).
- Approvisionner des balais modernes de Clio ou de toute autre provenance au profil voulu (voir dessin).
- Récupérer les profilés en caoutchouc neufs.
- Glisser le profilé dans le support mis à la longueur en formant la languette plate en O.
- Percer le trou avec un trombone chauffé (pour ne pas déformer le caoutchouc)
- Remplacer l'articulation avec une vis et boulon inox de 2mm.
- Couper le profilé en le laissant dépasser d'un mm de chaque côté du support.
- LE TRUC :
- Choisir les balais neufs avec une section de profilé du type ci-dessus :
